傳統猴車托繩輪改進后使用效果怎樣及其改進方法？

       猴車托繩輪是支撐鋼絲繩的主要猴車配件之一，主要由輪體、輪蓋、軸、軸承等組成，可以維持鋼絲繩在托繩輪之間的張力和饒度，是支撐牽引鋼絲繩的重要裝置，對牽引鋼絲繩起到保護作用，從而確保猴車的正常運輸。但是，傳統的猴車托繩輪在設計上存在不足，如繩襯材料為軟質橡膠，耐磨性差，當繩襯邊緣磨損低于輪端蓋邊沿時，牽引鋼絲繩將與輪端蓋直接摩擦，使鋼絲繩磨損加劇，容易出現斷絲、甚至是斷繩的危險，給安全運行帶來較大的隱患。因此，我們需要對傳統托繩輪進行改進處理。下面，乾冠小編為大家分享一下傳統猴車托繩輪改進后使用效果怎樣及其改進方法吧。

　　一、猴車托繩輪改進后的使用效果

　　1、節約成本

　　原來繩襯耐磨性差，壽命短，至多使用一個月，在變坡點處及受力較大的地點，十天左右就需要對托繩輪繩襯進行更換。改造后，繩襯壽命提高了三倍以上。既節約了材料支出，又節余了工時。每年就可節約材料工時費用幾萬余元。

　　2、減少磨損

　　改進猴車托繩輪后，杜絕了因繩襯磨損鋼絲繩直接與托繩輪端蓋邊沿磨擦的現象，減輕了架空乘人裝置牽引鋼絲繩的磨損，大大提高了鋼絲繩的使用壽命，對架空乘人裝置的安全運行提供了有力的保障。

　　3、運行平穩

　　改進猴車托繩輪后，還可以減小鋼絲繩在運行時產生的噪聲，同時減輕了猴車吊椅通過托繩輪時的顛簸，使架空乘人裝置運行更加穩定，給礦工營造了一個舒心的乘坐環境。

　　二、傳統猴車托繩輪的改進方法

　　1、改進繩襯材料

　　將托繩輪繩襯的材料由軟質的橡膠變為硬質的聚氨酯，其直徑不變，寬度適當增加，并在繩襯的兩面開端蓋槽。

　　2、改進輪體端蓋

　　端蓋直徑適當減小，直徑與開出的繩襯上的端蓋槽直徑相同。將端蓋嵌入繩襯端蓋槽中，使兩端蓋夾住繩襯，再用螺栓將其固定。由于端蓋的直徑小于繩襯的直徑，因此在繩襯磨損后，牽引鋼絲繩也不會磨到端蓋，這樣就有效的解決了因為繩襯的磨損導致牽引鋼絲繩與端蓋直接磨擦的問題，確保了牽引鋼絲繩的安全運行。

　　關于傳統猴車托繩輪改進后使用效果怎樣及其改進方法大致如上所述。作為重要的猴車配件，猴車托繩輪對于猴車運行有著關鍵性作用，因此要合理設計猴車托繩輪，選擇高品質的托繩輪。洛陽乾冠礦機生產的猴車托繩輪質量優異，性能穩定，使用效果好且壽命長，歡迎有需要的客戶致電咨詢。