無極繩絞車張緊裝置結構形式是怎樣及其工作原理？

       無極繩絞車是礦山行業常用的運輸載具之一，適用于多種運輸路段，由主機、張緊裝置、梭車、尾輪、壓繩輪、托繩輪和轉向裝置等組成。其中，無極繩絞車張緊裝置是無極繩連續牽引車不可少的配置部分，通常靠近絞車安裝。它可保障牽引鋼絲繩有一定的初張力，并保障牽引鋼絲繩在驅動輪輪襯上有穩定的正壓力，而避免鋼絲繩打滑，使絞車正常牽引鋼絲繩運行，因此在無極繩絞車上有著重要的作用。無極繩絞車張緊裝置有著不同的結構形式，下面，乾冠小編為大家分享一下無極繩絞車張緊裝置結構形式是怎樣及其工作原理吧。

　　一、重錘張緊裝置的結構形式及工作原理

　　重錘張緊裝置主要由張緊上架、動滑輪、張緊下架、靜滑輪、導向桿、配重塊、導繩輪、護網、換向輪等組成，結構簡單，維護方便，張緊動作迅速。

　　工作原理：

　　采用每側獨立張緊鋼絲繩的方式，單側由三個靜滑輪和兩個動滑輪組成，每個動滑輪與配重塊連接，鋼絲繩從靜滑輪下側，動滑輪上側穿過。配重塊在重力的作用下，帶動動滑輪向上運動，從而達到張緊鋼絲繩的作用。單側張緊鋼絲繩的行程為6米，總共張緊行程為12米。

　　二、液壓張緊裝置的結構形式及工作原理

　　液壓張緊裝置采用臥式安裝方式，主要由油缸支座、張緊油缸、張緊支架、動滑輪、護網、靜滑輪、導向輪、液壓站等組成，安裝尺寸小，對巷道高度要求小；張緊力可以實時調節，滿足不同工況下的運輸，延長鋼絲繩的使用壽命。

　　工作原理：

　　采用每側獨立張緊鋼絲繩的方式，單側由一個靜滑輪和一個動滑輪組成，動滑輪與張緊油缸連接，鋼絲繩穿過靜滑輪和動滑輪。油缸伸縮帶動動滑輪前后運動，改變靜滑輪和動滑輪的相對位置，從而達到張緊鋼絲繩的作用。單側張緊鋼絲繩的行程為6米，總共張緊行程為12米。

　　關于無極繩絞車張緊裝置結構形式是怎樣及其工作原理相關介紹便是上文所述，在實際應用過程中，根據張緊裝置的結構特點來選擇適合自身需求的張緊裝置，確保無極繩絞車運行穩定。洛陽乾冠礦機生產的無極繩絞車張緊裝置性能優異，質量可靠，為鋼絲繩提供充足的初張力，防止鋼絲繩打滑，歡迎有需要的客戶致電咨詢。